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海上丝绸之路自古有之，秦时有徐福东渡日本，带去了数千童男女和“百工”的同时，也带去了中原的桑蚕和先进的农业技术，因此，日本人尊徐福为“蚕桑之神”。汉时则有了对东南亚的往来记载，《汉书•地理志》里曾保留了这样一段史料，其意大致如下：自汉朝日南障塞和徐闻、合浦等地，都可以与海外各国进行贸易，其航海经过之处有都元国今苏门答腊东北部，邑卢没国缅甸勃固附近，谌离国伊洛瓦底江沿岸，步行可达夫甘都卢国缅甸的卑谬，唐骠国又航行道黄支国印度南马德拉斯西南，再南到已程不国约今斯里兰卡；回程时经过宗皮新加坡西边，然后到日南郡最南边的象林县才结束航程。

三国时也有很多关于同日本和朝鲜交往的记载。近来更有人指出，海上丝绸之路始自距今千多年前的南诏地区，其路线大致是：大致是从四川、湖北的酉水船运到湖南的沅水，再经沅水船运到贵州的镇远，然后经“马帮”驮运，经贵州、云南、缅甸、印度到达西域各国。可见，中国的古代海上丝绸之路早已**有之，并非陆上丝绸之路的“衍生品”，只是在路上丝绸之路被阻断以后。海上丝绸之路才显得更加地兴旺罢了。

海上丝路起源虽早，但真正发展起来，形成规模，却是本朝开国以后。秦汉至隋朝以前应该说是陆上丝路的黄金时期，这条沟通欧亚大陆的交通线，在历史上对东西方商业、文化的交流曾起到巨大的促进作用。但是陆上交通存在不可克服的缺陷，主要是西域一带常常被游牧民族截断。尤其是河西走廊一带地战争频繁不断，控制权经常易手，一旦中原政权失去对河西走廊的控制权，路上丝绸之路马上就会被阻断。而这样地事情层出不穷，最终将贸易的主导权让位给了海路。

高宗总章年间。薛仁贵平定天山一带，路上丝绸之路正式开通，安西四镇的设立，就是为了保护丝绸之路的安全。然而，处于青藏高原的吐蕃政权，屡屡对安西四镇进行袭扰。屡屡攻陷安西四镇，使得丝绸之路断断续续。最为严重地是，睿宗年间，吐蕃攻陷安西四镇，完全切断了丝绸之路，直到武则天年间王孝杰收复安西四镇，这条道路才重新打通。安史之乱以后，这条道路就再也没有连通过。

自此，海上贸易进入自己的繁荣时期。海上丝绸之路最大的特点。就是不用担心被敌人阻隔，沿途经过的国家和地区，没有任何一个有实力和天朝对抗，尤其是那些桀骜不驯的游牧民族，再也无法威胁到天朝的贸易通道。而且，海上丝绸之路还有个特点，就是成本低，利润高，民众可以大量地参与，这样就极大的促进了海上丝绸之路的兴旺。

安史之乱以后。天朝也开始积极鼓励海上贸易。重点建设广州，自从刘晏以后。广州的财税收入，就逐渐上升，最终占据了最重要的地位。黄巢起义遍及全国，破坏非常严重，唐廷的收入受到严重的威胁。但是真正受到致命打击的，乃是黄巢占领广州以后，唐廷的财税一下子去掉了十之六七，苦不堪言。

从海上丝路地贸易范围来看，唐朝时期海上丝路的范围已经覆盖东亚，东南亚，南亚以及东非。其范围之广，前所未有。唐代中期以后，中国扩大了与波斯湾之间的远航，并开辟了通向东非的航线。到了唐朝中期，随着大食定都于巴格达，中国通向波斯湾的航线出现了新的突破。高仙芝在中亚战败以后，唐廷对海上丝绸之路的认识进一步加深，也积极的促进了海上贸易的发展。

唐顺宗时期，当朝宰相、地理学家贾耽在他的《广州通海夷道》中，详细记录了中国海船从广州起航，穿过马六甲海峡至印度南部，又沿印度南部西岸北上，再沿海岸线西行至波斯湾，最后抵达大食首都巴格达地航程。\\\\\\他还记录了从波斯湾沿阿拉伯半岛通向东非海岸，以三兰(今坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆)为终点地另一条东非航线。这些从前人写的《酉